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機動車作為現代化交通工具,給人們的生産和生活帶來便利的同時,其排放的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、硫氧化物、顆粒物、甲醛等污染物,給大氣環境造成日益嚴重的污染。控制機動車污染可從這幾方面入手: 一是提高燃油品質。通過降低燃油中的有害物...
傳統塗料和油墨用有機溶劑作為稀釋劑,含有大量的揮發性有機化合物VOCs,例如苯、甲苯、乙苯、甲醛、甲醇、乙二醇等,這些物質通過吸入或皮膚接觸對人體造成傷害。 水性塗料和水性油墨是相對于傳統産品而言的一種新型的環保産品,其原理是用水代替傳統...
現階段,在汽車、摩托車、自行車、輪船、飛機、家用設備、機械設備、建材及家具等越來越多的行業中,需要對其表面進行噴漆或烤漆處理,以達到裝飾、美觀和防腐等功效,由此産生的污染也越來越受到人們的重視。使用不含有機溶劑或者有機溶劑含量低的塗料是噴塗...
印刷包裝行業的VOCs控制可以從源頭削減、過程管理及末端治理三方面來着手。 源頭控制旨在推行低VOCs或無VOCs的環保油墨、膠黏劑以及清洗劑等原輔材料使用,即從工藝的開端減少原輔材料的VOCs含量,從而達到VOCs減排目的。 過程管理包...
首先要控制油品呼吸損耗。呼吸損耗是溫度變化使容器産生“吸進和呼出”而導緻的揮發性有機物損耗,可通過在容器出口附加的蒸氣保護閥來控制揮發性有機物的排放。 在生産過程中,強化煉油化工一體化優勢,以縮短工藝流程、降低基礎原料及中間産品成本、提...
末端治理技術可分為回收和銷毀兩大類。對于高濃度的VOCs廢氣,可首先采用冷凝、吸收、吸附等技術對廢氣中的VOCs回收利用,輔之以其他治理技術實現達标排放。對于中等濃度的VOCs廢氣,可采用吸附技術回收有機溶劑,或采用催化燃燒和熱力焚燒技術淨化...